"Q8"
04-09-2008, 12:27 AM
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/8-4-2008//379522_700006.jpg
كثيرا ما تواجهنا عقبات في أداء المحرك وعزمه، وكثيرا ما نلحظ عدم انضباط حركة المحرك الميكانيكية وهو ما ينعكس سلبا على قوة المحرك وقدرته على التسارع. وهنا بعض المشاكل التي قد تواجهنا في أداء المحرك وأسبابها :
1- المحرك لا يلبي مع ضغط دواسة البنزين:
- عدم ضبط توقيت الاشتعال، لذلك يجب اعادة ضبط توقيت الاشتعال.
ــ تسرب في التفريغ الناتج داخل المحرك، فيجب اعادة الأحكام " الجوانات" التالفة.
ــ عدم كفاية كمية البنزين الداخلة
ــ أعد ضبط صمامات المحرك
ــ عدم كفاية ضغط المكابس قبل الاشعال
-عدم ضبط مقدم الشرارة الأوتوماتيكي.
2- قلة القدرة الناتجة عن المحرك:
ــ أعد ضبط توقيت الاشتعال.
ــ اضبط مقدم الشرارة الأوتوماتيكي.
ــ تسرب الخلخلة من المحرك، فاختبر وأصلح سبب التسرب.
ــ أعد ضبط الصمامات.
ــ قلة الضغط داخل الأسطونات.
ــ قلة كمية الوقود الواصل الى الكربوريتر، فاختبر طرمبة البنزين أو ابرة الكربوريتر.
ــ عدم ضبط الوصلات الميكانيكية من البدال الى الكربوريتر.
3- المحرك يقطع مع وجود صوت فرقعة:
ــ درجة الوقود غير مناسبة ،لذلك أعد ملء الخزان بالوقود المناسب وأعد ضبط توقيت الاشعال.
ــ وجود عطل في جهاز التقديم الأوتوماتيكي.
ــ زيادة سخونة المحرك
ــ زيادة السخونة في شمعات الاحتراق، فاعمل على فحصها.
ــ وجود ترسبات كربونية داخل غرفة الاشتعال، فاعمل على ازالتها.
4- المحرك يقطع في السرعات العالية:
ـــ وجود اتساخ أو عدم احكام في الوصلات الكهربائية في دورة الاشتعال
ــ احتراق أو اتساخ نقط التلامس في الموزع «البلاتين»
ــ تلف شمعات الاحتراق.
ــ وجود شوائب في الكربوريتر
ــ زيادة الشوائب في فلتر الهواء
5- المحرك به تقطيع وعدم انتظام :
ــ وجود مياه مع الوقود
ــ عدم كفاية مستوى الوقود في الكربوريتر.
ــ الوقود على وشك النفاد من الخزان أو قلة الوقود الواصل للكربوريتر.
6- المحرك لا تصل درجة حرارته لدرجة الحرارة الاعتيادية:
ــ عدم توافق الترموستات مع درجة الحرارة المطلوبة للمحرك.
ــ تلف وحدة الاحساس بالحرارة الموجودة بالروديتر.
ــ عدم عمل عداد الحرارة بصورة جيدة.
كثيرا ما تواجهنا عقبات في أداء المحرك وعزمه، وكثيرا ما نلحظ عدم انضباط حركة المحرك الميكانيكية وهو ما ينعكس سلبا على قوة المحرك وقدرته على التسارع. وهنا بعض المشاكل التي قد تواجهنا في أداء المحرك وأسبابها :
1- المحرك لا يلبي مع ضغط دواسة البنزين:
- عدم ضبط توقيت الاشتعال، لذلك يجب اعادة ضبط توقيت الاشتعال.
ــ تسرب في التفريغ الناتج داخل المحرك، فيجب اعادة الأحكام " الجوانات" التالفة.
ــ عدم كفاية كمية البنزين الداخلة
ــ أعد ضبط صمامات المحرك
ــ عدم كفاية ضغط المكابس قبل الاشعال
-عدم ضبط مقدم الشرارة الأوتوماتيكي.
2- قلة القدرة الناتجة عن المحرك:
ــ أعد ضبط توقيت الاشتعال.
ــ اضبط مقدم الشرارة الأوتوماتيكي.
ــ تسرب الخلخلة من المحرك، فاختبر وأصلح سبب التسرب.
ــ أعد ضبط الصمامات.
ــ قلة الضغط داخل الأسطونات.
ــ قلة كمية الوقود الواصل الى الكربوريتر، فاختبر طرمبة البنزين أو ابرة الكربوريتر.
ــ عدم ضبط الوصلات الميكانيكية من البدال الى الكربوريتر.
3- المحرك يقطع مع وجود صوت فرقعة:
ــ درجة الوقود غير مناسبة ،لذلك أعد ملء الخزان بالوقود المناسب وأعد ضبط توقيت الاشعال.
ــ وجود عطل في جهاز التقديم الأوتوماتيكي.
ــ زيادة سخونة المحرك
ــ زيادة السخونة في شمعات الاحتراق، فاعمل على فحصها.
ــ وجود ترسبات كربونية داخل غرفة الاشتعال، فاعمل على ازالتها.
4- المحرك يقطع في السرعات العالية:
ـــ وجود اتساخ أو عدم احكام في الوصلات الكهربائية في دورة الاشتعال
ــ احتراق أو اتساخ نقط التلامس في الموزع «البلاتين»
ــ تلف شمعات الاحتراق.
ــ وجود شوائب في الكربوريتر
ــ زيادة الشوائب في فلتر الهواء
5- المحرك به تقطيع وعدم انتظام :
ــ وجود مياه مع الوقود
ــ عدم كفاية مستوى الوقود في الكربوريتر.
ــ الوقود على وشك النفاد من الخزان أو قلة الوقود الواصل للكربوريتر.
6- المحرك لا تصل درجة حرارته لدرجة الحرارة الاعتيادية:
ــ عدم توافق الترموستات مع درجة الحرارة المطلوبة للمحرك.
ــ تلف وحدة الاحساس بالحرارة الموجودة بالروديتر.
ــ عدم عمل عداد الحرارة بصورة جيدة.