"Q8"
05-20-2008, 02:59 PM
لم تعد سيارات الدفع الرباعي حكرا على فئة معينة واستخداماتها محددة بالطرقات الوعرة فقط،، خصوصا بعد التطور الكبير الحاصل في هذا المجال، والتحسينات ولمسات التطور الرياضية التي طرأت على على شكلها ومحركاتها بما يلبي طموح مستخدمي هذه الفئة من السيارات.
واصبح مصنعو السيارات في العالم يتسابقون لحجز اماكن متقدمة، عبر تقديمهم طراز مبتكرة تحمل احدث التقنيات ووسائل الترفيه، وتتمتع بالنعومة على الطرق الممهدة وفي الوقت نفسه بالشراسة والمتانة على الطرق الوعرة، ومما يزيد الاقبال على هذه الفئة من المركبات هو توافر الاكسسوارات التجميلية التي تضفى عليها طابعا مميزا وفريدا من نوعه، كالاطارات الكبيرة «رنغات» الالمنيوم والدعامات والدواسات وقبضات الابواب بمختلف اشكالها والوانها، بالاضافة الى التشكيلة الواسعة من الاكسسوارات الداخلية.
واذا نظرنا الى احصاءات مصنعي السيارات ووكلائهم، فسنجد ان مبيعات هذه الفئة من المركبات في تنام مستمر، اذ انها اليوم تشكل ما يزيد على 40% من مجمل مبيعات السيارات، ولا يخفى على احد ان هناك فئة من مستخدمي هذه السيارات يبحثون عن الخصوصية، فلذلك تجدهم يقتنونها بهدف استخدامها في الصحراء وفي الطرق الوعرة بحثا عن المتعة والاثارة، لكن من المؤكد ان القيادة على الطرق الممهدة تختلف عن القيادة على الطرق غير الممهدة التي تتطلب قدرات معينة والماما وتجارب وخبرة.
فكرة الدفع الرباعي
ان الدفع الرباعي يستغل الاطارات الاربعة جميعها في تسيير السيارة والتحكم فيها. يعني ذلك ان هذه التقنية المطورة قد استغلت جميع طاقة المحرك، ومن ثم توزيعها على الاطارات الاربعة كلها.
وبالتالي تقوم الاطارات الاربعة بدفع السيارة في وقت واحد فيتمكن السائق من التحكم والسيطرة على السيارة بشكل كبير في اغلب الظروف حتى لو تطلب الامر تحميل اوزان ثقيلة او الخروج للطرق الوعرة.
التكنولوجيا المستعملة في الدفع الرباعي، يعرف باسم Four Wheel Drive، وتعرف اختصارا باسم 4WD، حيث تنتقل الطاقة المتولدة من محرك السيارة الى علبة التروس ومن ثم الى قسم اضافي يعرف باسم علبة توزيع الحركة.
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/20-5-2008//395271_43.jpg
يمكن القول ان هذه العلبة هي التكنولوجيا الرئيسية المستخدمة في تقنية الدفع الرباعي، فهي توزع القوة المتولدة من المحرك على المحورين الخلفي والامامي في الوقت نفسه، وهو ما يعني ان الاطارات جميعها تقوم بدفع السيارة، الا ان نسبة التوزيع تختلف طبقا لمدى تماسك كل محور بالطريق، كما تحتوي علبة توزيع الحركة على عقل الكتروني صغير يقوم باحتساب احتكاك كل اطار بالطريق، فاذا حدث وانزلق احد الاطارات يقوم هذا العقل الالكتروني بالتصرف واصدار رد فعل معاكس لتلافي الانزلاق الحاصل، فمثلا عند انزلاق احد الاطارات الخلفية من السيارة بحوَّل العقل الالكتروني نسبة كبيرة من طاقة المحرك للمحور الامامي، حيث يكون التماسك بدرجة اكبر من المحور الخلفي المعرض للانزلاق، وتكون النتيجة ان السائق لا يشعر بالتغير الذي حدث على انظمة الدفع بالسيارة وكل ما يشعر به هو السيطرة الدائمة.
أنواع الدفع الرباعي
هناك انواع من تقنية الدفع الرباعي:_
النوع الاول وهو ما يعرف باسم الدفع الرباعي الدائم، والنوع الثاني يعرف باسم الدفاع الرباعي الجزئي.
الدفاع الرباعي الدائم هو النظام الاساسي والاصلي الذي بدأت به تقنية الدفع الرباعي. تتمثل تقنية الدفع الرباعي الدائم بأن قوة المحرك تتوزع دائما على العجلات الاربع مهما كانت الظروف القيادية، بمعنى آخر، يقوم نظام الدفع الرباعي باحتساب قوة التماسك لكل الاطارات طوال الوقت، ومهما كانت الظروف القيادية، ويقوم بإعادة توزيع نسب القوة على المحاور طبقا لتعرضها للانزلاق، يفضل هذا النظام السائقون الذين يقودون دوما على الطرقات الوعرة الجبلية او في مواسم الامطار الغزيرة.
أما الدفع الرباعي الجزئي، فإن السيارة في حالات القيادة العادية تقوم بالتصرف كسيارة ذات دفع ثنائي، حيث تكون اغلب قوة المحرك موجهة لاحد المحاور بنسبة 90% و10% للمحور الآخر، وهو ما يولد الاحساس لدى السائق بأن السيارة ذات دفع ثنائي، اما في حال القيادة على الطرق الوعرة او الزلقة وواجه احد الاطارات خطر الانزلاق، فإن العقل الالكتروني الموجود في علبة توزيع الحركة ينشط ويقوم بمعرفة محور الحركة الذي يواجه الانزلاق، وبالتالي تحويل نسبة اكبر من الطاقة المولدة من المحرك للمحور الذي يتمتع بنسبة ثبات اكبر على الطريق، ليوفر اكبر قدر ممكن من السيطرة على السائق.
نوعان من الدفع الرباعي الجزئي:_
النوع الأول: يكون التحكم فيه بواسطة العقل الالكتروني فقط، وليس للسائق اي مقدرة على التدخل او تعديل التحكم على سبيل المثال.
النوع الثاني: يكون التحكم فيه للسائق فقط ومن دون تدخل اي الكترونيات فيه، لكن يشترط ان يكون السائق ـ في هذه الحالة خبيرا في التحكم في الدفع الرباعي
واصبح مصنعو السيارات في العالم يتسابقون لحجز اماكن متقدمة، عبر تقديمهم طراز مبتكرة تحمل احدث التقنيات ووسائل الترفيه، وتتمتع بالنعومة على الطرق الممهدة وفي الوقت نفسه بالشراسة والمتانة على الطرق الوعرة، ومما يزيد الاقبال على هذه الفئة من المركبات هو توافر الاكسسوارات التجميلية التي تضفى عليها طابعا مميزا وفريدا من نوعه، كالاطارات الكبيرة «رنغات» الالمنيوم والدعامات والدواسات وقبضات الابواب بمختلف اشكالها والوانها، بالاضافة الى التشكيلة الواسعة من الاكسسوارات الداخلية.
واذا نظرنا الى احصاءات مصنعي السيارات ووكلائهم، فسنجد ان مبيعات هذه الفئة من المركبات في تنام مستمر، اذ انها اليوم تشكل ما يزيد على 40% من مجمل مبيعات السيارات، ولا يخفى على احد ان هناك فئة من مستخدمي هذه السيارات يبحثون عن الخصوصية، فلذلك تجدهم يقتنونها بهدف استخدامها في الصحراء وفي الطرق الوعرة بحثا عن المتعة والاثارة، لكن من المؤكد ان القيادة على الطرق الممهدة تختلف عن القيادة على الطرق غير الممهدة التي تتطلب قدرات معينة والماما وتجارب وخبرة.
فكرة الدفع الرباعي
ان الدفع الرباعي يستغل الاطارات الاربعة جميعها في تسيير السيارة والتحكم فيها. يعني ذلك ان هذه التقنية المطورة قد استغلت جميع طاقة المحرك، ومن ثم توزيعها على الاطارات الاربعة كلها.
وبالتالي تقوم الاطارات الاربعة بدفع السيارة في وقت واحد فيتمكن السائق من التحكم والسيطرة على السيارة بشكل كبير في اغلب الظروف حتى لو تطلب الامر تحميل اوزان ثقيلة او الخروج للطرق الوعرة.
التكنولوجيا المستعملة في الدفع الرباعي، يعرف باسم Four Wheel Drive، وتعرف اختصارا باسم 4WD، حيث تنتقل الطاقة المتولدة من محرك السيارة الى علبة التروس ومن ثم الى قسم اضافي يعرف باسم علبة توزيع الحركة.
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/20-5-2008//395271_43.jpg
يمكن القول ان هذه العلبة هي التكنولوجيا الرئيسية المستخدمة في تقنية الدفع الرباعي، فهي توزع القوة المتولدة من المحرك على المحورين الخلفي والامامي في الوقت نفسه، وهو ما يعني ان الاطارات جميعها تقوم بدفع السيارة، الا ان نسبة التوزيع تختلف طبقا لمدى تماسك كل محور بالطريق، كما تحتوي علبة توزيع الحركة على عقل الكتروني صغير يقوم باحتساب احتكاك كل اطار بالطريق، فاذا حدث وانزلق احد الاطارات يقوم هذا العقل الالكتروني بالتصرف واصدار رد فعل معاكس لتلافي الانزلاق الحاصل، فمثلا عند انزلاق احد الاطارات الخلفية من السيارة بحوَّل العقل الالكتروني نسبة كبيرة من طاقة المحرك للمحور الامامي، حيث يكون التماسك بدرجة اكبر من المحور الخلفي المعرض للانزلاق، وتكون النتيجة ان السائق لا يشعر بالتغير الذي حدث على انظمة الدفع بالسيارة وكل ما يشعر به هو السيطرة الدائمة.
أنواع الدفع الرباعي
هناك انواع من تقنية الدفع الرباعي:_
النوع الاول وهو ما يعرف باسم الدفع الرباعي الدائم، والنوع الثاني يعرف باسم الدفاع الرباعي الجزئي.
الدفاع الرباعي الدائم هو النظام الاساسي والاصلي الذي بدأت به تقنية الدفع الرباعي. تتمثل تقنية الدفع الرباعي الدائم بأن قوة المحرك تتوزع دائما على العجلات الاربع مهما كانت الظروف القيادية، بمعنى آخر، يقوم نظام الدفع الرباعي باحتساب قوة التماسك لكل الاطارات طوال الوقت، ومهما كانت الظروف القيادية، ويقوم بإعادة توزيع نسب القوة على المحاور طبقا لتعرضها للانزلاق، يفضل هذا النظام السائقون الذين يقودون دوما على الطرقات الوعرة الجبلية او في مواسم الامطار الغزيرة.
أما الدفع الرباعي الجزئي، فإن السيارة في حالات القيادة العادية تقوم بالتصرف كسيارة ذات دفع ثنائي، حيث تكون اغلب قوة المحرك موجهة لاحد المحاور بنسبة 90% و10% للمحور الآخر، وهو ما يولد الاحساس لدى السائق بأن السيارة ذات دفع ثنائي، اما في حال القيادة على الطرق الوعرة او الزلقة وواجه احد الاطارات خطر الانزلاق، فإن العقل الالكتروني الموجود في علبة توزيع الحركة ينشط ويقوم بمعرفة محور الحركة الذي يواجه الانزلاق، وبالتالي تحويل نسبة اكبر من الطاقة المولدة من المحرك للمحور الذي يتمتع بنسبة ثبات اكبر على الطريق، ليوفر اكبر قدر ممكن من السيطرة على السائق.
نوعان من الدفع الرباعي الجزئي:_
النوع الأول: يكون التحكم فيه بواسطة العقل الالكتروني فقط، وليس للسائق اي مقدرة على التدخل او تعديل التحكم على سبيل المثال.
النوع الثاني: يكون التحكم فيه للسائق فقط ومن دون تدخل اي الكترونيات فيه، لكن يشترط ان يكون السائق ـ في هذه الحالة خبيرا في التحكم في الدفع الرباعي